kecelakaan kerja di kapal (Basya et al. 2017; Soebeor et al. 2018). Berdasarkan hal tersebut, lingkungan kerja di atas kapal longline perlu di desain dengan mempertimbang aspek ergonomi dengan harapan dapat meningkatkan produktivitas dan keselamatan kerja ABK. Namun, untuk dapat menciptakan ling-kungan kerja yang ergonomis, hal-hal yang tenaga kerja di bidang keselamatan pelayaran/ISM Code. 2. Meningkatkan peran dan fungsi semua sektor dalam pelaksanaan ISM Code. 3. Meningkatkan kemampuan, pemahaman, sikap dan perilaku budaya keselamatan kerja dari pengusaha dan tenaga kerja. 4. Melaksanakan keselamatan kerja melalui manajemen risiko dan manajemen perilaku Laela Fitriana, A. S. W. (2017). PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (SMK3) DI PT. AHMADARIS. 1(1), 29-35. Industri Kapal Indonesia employees, it is known that high Jasman, 2015, Aspek Keselamatan Kerja Kapal Purse Seine di Tempat Pelelangan Ikan Pelabuhan Kota Tegal, Juenal Oceatek, Tegal Buku Ajar Praktek Kedokteran Kerja (Suryadi, Penerjemah) Jan 2008 bekerja di kapal perikanan dengan TKI pelaut yang bekerja di kapal cargo. Perjanjian kerja yang dibuat oleh TKI pelaut yang bekerja di kapal 7ibid. 8 I Dewa Rai Astawa, Aspek Perlindungan Hukum Hak-Hak Tenaga Kerja Indonesia di Luar Negeri, Magister Ilmu Hukum Universitas Diponegoro: Semarang, 2006, hlm.3. apzvyK0.

keselamatan kerja di kapal